Debuter a moto, c’est dans la majorite des cas commencer via trouver une moto-ecole pour passer le permis moto. Et c’est la que commencent pour Quelques apprentis motards les difficultes.
Pour l’apprentis motard, le choix d’une moto-ecole repose concernant trois criteres :
- la proximite (est-ce proche de chez moi),
- le prix (petite bourse, aussi il ne va falloir pas que i§a soit trop cher)
- des horaires (quand on bosse, il vaut plus que celui-ci y ait des file le samedi)
Le souci, c’est que ces trois criteres sont loin de garantir le bon, le professionnalisme et nos conditions dans lesquelles vont s’effectuer nos lei§ons. Et la, on trouve de bien, y compris les moto-ecoles qui ferment du jour au lendemain ! Eh oui, il est plus frequent qu’on ne croit de voir une moto-ecole fermer, sans prevenir si possible, en laissant sur le carreau des stagiaires qui ont tout paye d’avance :-(Et Afin de aider, les prix du permis vont du simple au double ! Et soir point, on n’achete nullement le permis comme une baguette de pain. Ce n’est gui?re le permis qui est important mais claque d’avoir une bonne formation qui vous prepare reellement a rouler, un certain temps, sans accident et a etre un vrai motard. Car un grand motard est votre vieux motard.
Revue de details avant tout des criteres du motard debutant.
J’ai proximite
La proximite ne garantit rien. C’est fonctionnel, cartes. Mais si la moto-ecole est mauvaise, vous perdrez plus de temps libre parce que les file paraissent de qualite mediocre, qu’a faire quelques kilometres pour rejoindre une bonne moto-ecole. Donc, c’est preferable de “perdre” une demi-heure de transport pour en rejoindre une agreable que d’aller dans celle qui est a cinq minutes de chez vous.
Le tarifs
Il existe bien de nombreuses promotions du type “Votre permis pour 600 euros”. Ne vous faites pas d’illusion : il n’y a aucun recette miracle. Le permis moto ne se donne pas. Cela necessite de l’entrainement et du temps sur plateau/piste et en circulation et avec tout type de temps.
Vous n’avez jamais fait de moto ? prevoyez plutot trente heures voire quarante heures que des vingt-heures obligatoires. De toute maniere, en fonction de la moto-ecole et de celle qui pousse a prendre des heures (a raison souvent, mais pas toujours), les vingt heures des forfaits initiaux peuvent se transformer en trente, quarante, cinquante heures ou plus. Et le permis vous coutera aussi tres cher, parce que toute heure hors du forfait initial/minimal coute souvent le double. Une heure de permis coute en effet entre 35 et 55 euros par rapport i la moto-ecole.
Il coi»te mieux etre plus prepare que moins beaucoup. Et ne croyez jamais que ce permis en poche vous prepare a tout. Le permis moto actuel garantit juste que vous savez tenir en equilibre concernant la moto et que vous connaissez les situations d’origine ! Dans bon nombre de cas, il va falloir deux milliers de kilometres avant de devenir vraiment pret a affronter une situation d’urgence et en aller, soit indemne, soit a l’hopital si on reste en gali?re prepare.
La moyenne nationale se situe nombre plus pres des 25 heures de conduite et 30 heures Afin de les filles (aucune misogynie, juste des realises). Conclusion : prevoyez plus large a autre et donc la tresorerie adequat !
Mes horaires
Cela reste ideal de devenir etudiant si l’on passe le permis; mais on n’en a pas forcement les fonds. Ceci dit, au moins, nos horaires sont modulables et on choisit ses heures en journee en semaine.
Si on travaille, il reste le samedi. Effectivement, un cours de moto dure en general deux heures ou trois heures ainsi que quelque maniere qu’on y regarde, a moins de partir vraiment tres tot, ceci ne se glisse pas dans un planning professionnel. Bref, il faut prendre une moto-ecole qui fonctionne le samedi. Diverses commencent avec des cours a 7 h du matin. Ideal Afin de des leve-tot apres une semaine d’embauche 😉
Prevoyez de prendre un delicieux petit-dejeuner dans ce cas la, parce qu’a jeun, la moto pendant trois heures, ca ne le fait jamais et c’est dangereux !
Apres ces remarques preliminaires, les recommandations Afin de bien acheter sa moto-ecole.
Et je me repete mais une bonne moto-ecole, c’est la moto-ecole qui vous prepare reellement a rouler et gui?re uniquement celle qui vous assure d’avoir le permis avec le moins d’heures possibles.
Le budget
Prevoyez plutot entre 900 et 1400 euros de budget Afin de passer votre permis : frais de dossier, heure d’evaluation, forfait moto-ecole de 20h minimum (prevoyez plus), code, presentations aux examens.
Cela n’y a aucun mystere. Mes formations a tarifs bas cachent souvent des conditions de lei§ons catastrophiques : un nombre d’eleves eleve par file, des temps libre d’attente entre chaque passage, des entrainements sur des pistes “sauvages” du type supermarche, des motos en mauvais etat, une moto pour plusieurs eleves, l’absence de suivi, etc.
Moyen
Prevoyez parfaitement deux lei§ons par semaine, etales concernant un tantinet plus tout d’un mois. Les formations etalees au temps seront plus efficaces et laissent le temps de “digerer” entre chaque cours cela fut surpris, appris.
A moins d’avoir deja fait d’une moto, evitez les stages d’une semaine meme s’ils paraissent tentant. Pour vous en persuader, regardez les statistiques de reussite Plusieurs permis en quelques jours par rapport a toutes les autres.
Notre repartition des heures plateau et circulation
Le permis moto se marche avec une epreuve sur plateau et une autre en circulation, allongee voili mars 2020. Cela se prepare avec votre meme equilibre entre nos lei§ons sur plateau et concernant circulation.
En theorie, sur les vingt heures confortables obligatoires, douze heures doivent etre realisees en circulation. Dans de nombreuses cas, vous allez passer tout la temps libre sur le plateau et vous aurez le droit a trois heures de circulation baclee. Certes, c’est une pratique interdite, en theorie, mais helas realiste dans la pratique.
Le service reste simple : le plateau va i?tre peut-etre reussi au premier coup, mais Vous allez avoir l’ensemble des chances de vous planter a la circulation. Sans compter que vous n’aurez jamais appris l’essentiel : connaitre rouler, freiner, faire votre evitement concernant la route, prendre un rond-point, vous inserer en toute securite dans la circulation, dans des conditions reelles.
